Päivää

Tuntia

Minuuttia

Sekuntia

Kategoria: Uncategorized

Hello world!

Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!

Ohjelma

Tilaisuuden juontaa ja puhetta kuljettaa toimittaja Jaakko Loikkanen

9:00 | Tilaisuuden avaus

liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka

9:15 | Tuhat ja yksi keinoa liikenteen päästövähennyksiin

haastateltavina johtava asiantuntija Tiina Haapasalo EK:sta, liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja Autoalan Tiedotuskeskuksesta ja johtaja Petri Murto Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:stä

9:35 | EU Strategy on Sustainable and Smart Mobility

Henrik Hololei, Director-General for Mobility and Transport, EU Commission

9:55 | Riittävätkö uusiutuvien polttoaineiden rahkeet?

haastateltavina yhteiskuntasuhdejohtaja Ilkka Räsänen Neste Oyj:stä ja liiketoimintajohtaja Jukka Metsälä Gasum Oy:stä

10:10 | Logistiikan digitalisaatio ja päästövähennykset

toimitusjohtaja Petteri Nurmi, DB Schenker

10:25 | Tauko

10 min

10:35 | Hyvä paha polttoaineveron korotus – hinnoittelun riskit

tutkimusjohtaja Pasi Holm, Taloustutkimus Oy

10:50 | Infra kuntoon – tieverkon kunnon parantamisen päästövaikutukset

johtava asiantuntija Vesa Männistö, Väylävirasto

11:00 | Reseptit liikenteen päästöjen vähentämiseen

Liikenteen päästövähennyskeinoista keskustelemaan ovat lupautuneet muun muassa
liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (SDP)
ympäristö- ja ilmastoministeri Krista Mikkonen (Vihr.)
eduskuntaryhmän pj. Kai Mykkänen (Kok.)
eduskuntaryhmän pj. Ville Tavio (PS)
valtiovarainministeri Matti Vanhanen (Kesk.)

11:50 | Millä keinoilla eteenpäin tiellä hiilineutraaliin liikenteeseen?

haastateltavina johtava asiantuntija Tiina Haapasalo EK:sta, toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä ja puheenjohtaja Jani Ylälehto Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:stä

12:00 | Webinaari päättyy

Jani Ylälehto

Vuodesta 1999 SKAL:n jäsenenä ollut kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto valittiin SKAL:n ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi vuonna 2018. Hän on toiminut pitkään eri luottamustehtävissä, muun muassa Kuljetuskeskusten Liiton puheenjohtajana ja SKAL:n hallituksen asiantuntijajäsenenä vuodesta 2013 vuoteen 2018 sekä Pihtiputaan kunnanhallituksen puheenjohtajana 2012–2017. Ylälehto on koulutukseltaan tietotekniikan insinööri. Hänen yrityksensä Jani Ylälehto Oy liikennöi puutavara-, rahti- ja sorakuljetuksia viidellä kuorma-autolla sekä ruoka- ja pyykkikuljetuksia kolmella pakettiautolla. Yritys työllistää kymmenen henkilöä.

Tero Kallio

Toimitusjohtaja Tero Kallio luotsaa uusien autojen maahantuojien ja autoteollisuuden yhdistystä Autotuojat ja -teollisuus ry:tä (AT). Kallio on toiminut AT:n toimitusjohtajana vuodesta 2010 alkaen. Tero on autoalan moniosaaja, joka tuntee hyvin niin verotuksen, taloudellisen ohjauksen, liikennepolitiikan kuin ajoneuvotekniikankin osa-alueet.

Matti Vanhanen

Valtiovarainministeri Matti Vanhanen (Kesk.) on pitkän linjan poliitikko, jonka kansanedustajan ura alkoi jo vuonna 1991 ja ensimmäisen kerran hän oli pääministerinä vuosina 2003–2007. Vanhanen lähti Marinin hallituksen valtiovarainministeriksi eduskunnan puhemiehen paikalta kesäkuussa 2020. Hän on toiminut pitkään myös Keskustan puheenjohtajana. Matti Vanhanen on aktiivinen yhteiskunnallinen keskustelija, joka on valtiovarainministerikaudellaan tehnyt monia avauksia liikenteen verotuksen uudistamiseksi.

Ville Tavio

Ville Tavio on kansanedustaja, Perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja, Turun kaupunginvaltuutettu ja koulutukseltaan OTM.

Tavio on kritisoinut tällä vaalikaudella toteutettuja historiallisia polttoaineveronkorotuksia. Pelkästään elokuussa 2020 tehdyn veronkorotuksen vaikutus kuljetuskustannuksiin on lähes 80 miljoonaa euroa vuodessa. Dynaamiset vaikutukset ovat mittavia esimerkiksi Suomelle tärkeälle metsäteollisuudelle.

Tavion mielestä autoilukulut vievät kohtuuttoman suuren osan kotitalouksien tuloista ja ihmisten ostovoimasta. Jos keski- ja pienituloisille jäisi käyttöönsä enemmän rahaa autoilun kulujen jälkeen, se merkitsisi ostovoiman siirtymistä muuhun kulutukseen.

Kai Mykkänen

Kokoomuksen eduskuntaryhmän puheenjohtaja Kai Mykkänen oli viime vaalikaudella ulkomaankauppa ja -kehitysministerinä ja sisäministerinä. Koulutukseltaan hän on ekonomisti. Hän on ollut mukana Kokoomuksen liikenteen verolinjausten laatimisessa. Mykkänen on nostanut esille liikenteen päästöjen vähentämisen muun muassa autokantaan uudistamalla, liikenteen sähköistymistä nopeuttamalla ja biokaasun käyttöä edistämällä. Mykkäsellä on ollut jo vuosia täyssähköauto, joten omat kilometrit ajetaan pääosin sähköllä.

Krista Mikkonen

Ympäristö- ja ilmastoministeri Krista Mikkonen (Vihr.) on koulutukseltaan biologi, ja hän on harrastanut aktiivisesti ympäristö- ja luonnonsuojelutoimintaa jo nuoresta asti. Vuosina 2011–2015 Mikkonen oli Vihreiden varapuheenjohtaja ja toimi sitä ennen useissa puolueen eri toimielimissä. Politiikassa hän on tehnyt töitä erityisesti ympäristön, luonnon monimuotoisuuden, koulutuksen ja tasa-arvon puolesta sekä köyhyyden torjumiseksi.

Vesa Männistö

Vesa Männistö työskentelee Väylävirastossa väyläomaisuuden hallinnan johtavana asiantuntijana. Hänen tehtäviään ovat mm. perusväylänpidon strateginen suunnittelu ja rahoituksen ohjelmointi, väyläomaisuuden hallinnan kehittäminen ja siihen liittyvä kotimainen ja kansainvälinen yhteistyö.

Pasi Holm

Pasi Holm on osallistunut talouspoliittiseen keskusteluun aktiivisesti 25 vuotta. Erityisenä kiinnostuksen kohteena on vaikuttaa elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä parantavaan yhteiskuntapolitiikkaan taloustutkimuksen keinoin. Esimerkkeinä tutkimuksista ovat työnantajamaksujen alentaminen (ns. Holm-Vihriälä -malli), ruuan arvonlisäveron alentaminen, yritysten edustuskulujen veronvähennysoikeuden palauttaminen sekä infrahankkeiden toteuttaminen ja perusväylänpidon parantaminen elinkeinoelämän näkökulmasta. Kaikilla näillä tutkimuksilla on ollut, ainakin pieni, vaikutus hallitusten tekemiin päätöksiin. Parhaillaan on tekeillä vastaavan tyyppisiä tutkimuksia eri aihepiireistä. Pasi toivoo voivansa osallistua näillä tutkimuksilla talouspoliittiseen keskusteluun. Tutkijan työ ei pääty raportin julkaisuun. Työ päättyy, kun on saatu aikaan tutkimustuloksia hyödyntävä päätös. Tutkimuksilla voi vaikuttaa, jos tutkimusetiikkaa noudatetaan tinkimättä.

Petteri Nurmi

Petteri Nurmi on toiminut Schenker Oy:n toimitusjohtajana vuodesta 2018. Hän on aiemmin toiminut useissa maakuljetusten vastuutehtävissä Suomen DB Schenker -konsernissa, muun muassa Suomen Kiitoautot Oy:n toimitusjohtajana vuosina 2012–2014. Huolinta- ja logistiikka-alalla hän on toiminut noin 25 vuoden ajan. Keskeisimmät luottamustehtävät ovat hallitusjäsenyydet Suomen logistiikkayritysten liitossa, Huolinta- ja logistiikkaliitossa sekä Autoliikenteen työnantajaliitossa.

Ilkka Räsänen

Ilkka Räsänen on ollut Neste Oyj:n yhteiskuntasuhdejohtajana vuodesta 2012. Ennen Nesteelle siirtymistä hän oli Brysselissä sijaitsevan Intel Corporationin yhteiskuntasuhteiden johtajana Euroopassa ja Washingtonissa. Ennen Inteliin siirtymistään hän oli EU-komissaari Erkki Liikasen kabinetin jäsenenä ja vastasi mm. viestintä- ja tietoyhteiskuntapolitiikan valmistelusta. Koulutukseltaan hän on valtiotieteiden maisteri, ja lisäksi hänellä on maisterin tutkinto Belgian Bruggessa sijaitsevasta Eurooppa-korkeakoulusta.

Henrik Hololei

Euroopan komission Liikenteen ja liikkumisen (DG Move) pääosaston virolainen pääjohtaja Henrik Hololei on ollut EU:ssa johtavana virkamiehenä aina Viron EU-jäsenyyden alkumetreiltä asti. Hololei on koulutukseltaan ekonomisti. Hän siirtyi komissaari Siim Kallasin kabinettipäällikön paikalta vuonna 2013 Euroopan Komission varapääsihteeriksi ja vuonna 2015 liikenneosaston pääjohtajaksi. Liikenneinfran kehittämisen lisäksi Hololein pääjohtajakaudella EU-komissio on tarttunut erityisesti liikennesektorin digitalisaation edistämiseen ja päästöjen vähentämiseen.

Hanna Kalenoja

Hanna Kalenoja työskentelee Autoalan Tiedotuskeskuksessa liikenteen erityisasiantuntijana. Hän on toiminut ennen autoalalle siirtymistään pitkään Tampereen teknillisessä yliopistossa tutkijana. Autoalan Tiedotuskeskus kokoaa ja valmistelee ajankohtaista tutkimus- ja tilastoaineistoa auto- ja liikennealan tarpeisiin. Muun muassa liikenteen eri käyttövoimat sekä liikenteen ympäristövaikutukset ja verotus kuuluvat Kalenojan osaamisalueisiin. Koulutukseltaan hän on diplomi-insinööri ja tekniikan lisensiaatti.

Tiina Haapasalo

Tiina Haapasalo toimii johtavana asiantuntijana Elinkeinoelämän keskusliitto EK:ssa. Tehtäviin kuuluvat kaikki liikenteeseen, logistiikkaan ja infraan liittyvät asiat. Tavoitteena on, että yrityksillä on Suomessa käytettävissä maailmanluokan yhteydet ja väylät.

Timo Harakka

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (SDP) Timo Harakka on tullut jo ennen poliittista uraansa tunnetuksi aktiivisena keskustelijana, yhteiskunnallisena vaikuttajana ja kulttuuripersoonana. Ennen politiikkaan siirtymistään hän työskenteli yli 30 vuotta toimittajana, kirjailijana ja TV-tuottajana. Politiikassa hän on profiloitunut erityisesti talouden ja verotuksen osaajana. Liikenne- ja viestintäministerinä hän on ottanut aktiivisen roolin liikennejärjestelmän pitkän aikavälin suunnittelun linjaamisessa ja fossiilittomaan liikenteeseen siirtymässä.